Maczkó Bandi Kerékpáros Blogja

Maczkó Bandi Kerékpáros Blogja


Országúti kerékpáros Canossák – Lábzsibbadás 2. Rész és egyéb extra megfigyelések a cockpit felé haladva – mi magunk vagyunk az ok?

2020. szeptember 11. - torma99

A bikefites, beállítással, illetve a zsibbadással, fájdalmakkal foglalkozó írásaim eddig mindig technikai-műszaki-eszköz okra vezették vissza a problémák felmerülését és a megoldás is beállítás, eszközvásárlást tartalmazott. Saját magamon is észrevettem azonban, hogy sokszor rossz beidegződés, hibás…

Tovább
blog.hubanner2

Fenekező – Hogyan óvjuk ülőgumóink a nyergen való kisebesedéstől?

Felhasználási területtől függetlenül, talán minden kerékpáros megtapasztalta már, hogy egy hosszabb, vagy akár rövidebb kerekezés során is az esetleges diszkomfortérzeten túl, nem várt bőrpír, kidörzsölődés, víz-, esetleg vérhólyagok, sőt a legkitartóbb önkínzóknak vérző sebek is maradhatnak testén.…

Tovább

Középcsapágycsere – a legrettegettebb 10 perc, az első szexuális élményed óta

Az ultrakönnyű, ámde sérülékeny karbonvázak elterjedése, ezzel párhuzamosan pedig részben a költséghatékonyság oltárán feláldozott beragasztott fémperselyek eltűnése, és a menetes csapágyaknak intett pápá után a pressfites csapágyak cseréje az egyiptomi hét tíz (thx: polyJoe) csapás egyikeként lebeg…

Tovább

Kerékpáros cockpit történetek - A zsibbadás, fájdalom és elmérés markában

A nagy sikerre való tekintettel a “zsibbad, fáj” trilógiánkat a kézfejünk, karunk zsibbadásának, fájdalmának okaival és néhány tippel zárjuk le, amely kiterjed számos általános szabályra és következtetésre a cockpit beállításával kapcsolatban is. Az első részben megismerhettük a helyes cipő…

Tovább

Anti-bicebócaság és nyeregbeállítás – néhány ötlet az ülőgumók védelmében és a térdfájás semlegesítésére

Előző epizódunkban a kerékpáros (stoplis) cipőnk méretével és a hozzá tartozó patent beállításával foglalkoztunk, amely az alapvető anatómiás szükségletek kielégítése mellett arra próbált rávilágítani, hogy apró nünanszok a hosszú távú komfort elérésében is sokat jelenthetnek. Fotó:…

Tovább

Ép fejben, ép lélek – A MIPS kerékpáros sisakok árnyoldalai – Ismét átvertek minket?

A kerékpáros biztonsági eszközök közül a legfontosabb a kerékpáros sisakunk, amely a legkisebb ütközés esetén is, az amúgy fejünkre ható erőket megsemmisülésével átveszi és megóvja kobakunkat a traumás sérülésektől, illetve az agyunkra ható negatív kölcsönhatásokat is csökkentheti. A korábbi…

Tovább

Fogaskerék-háború - a váltórendszerek jövőjéről 2019-ben, a SRAM eTap a világ ellen

Korábban már több ízben érintettük a kerékpár hajtásának legfontosabb részegységével kapcsolatos információkat, azonban a SRAM legújabb bejelentése kapcsán ismét aktuális áttekinteni a nagy trendeket és elővenni kristálygömbünket, mi várható a jövőben? Február első hetében robbant, a 2018 novembere…

Tovább

LÉGItámadás – mindennapos harcunk a levegővel – Aero mindenek felett – Költsünk vagy ne?

A kerékpározás XIX-ik századi úttörői, akik olyan régen kezdték a drótszamarazást mikor még szembeszél sem volt, már az égi tüköraszfalton róják mindennapi edző és versenyköreiket. Mi utódok, későn érkezők, már nap mint nap szembesülünk a légáramlatok érzés szerint legrosszabb pillanatokban gátló és…

Tovább

Ingyen wattok és sebesség – Dr. Maczkó kísérletez – a kormánypozíciók

A koskormány varázsa sokakat elragad és belevágnak az országútizásba különösebb előképzettség, vagy utánaolvasás nélkül és bár a többség lemorzsolódik, vannak akik hosszú éveken át megmosolyogtató beállításokkal tekernek. Az ég felé néző váltókarok kormányszarvszerűen ágaskodó kormány, illetve…

Tovább

Szakszerűen (kendőzetlenül) az ISM nyergekről

A Bikefit sorozat második részében már utaltam rá, milyen fontos a nyereg pozíciója, sőt emellett a nyereg helyes megválasztása. Nemcsak egy márkában, vagy színben kell az embernek gondolkodnia (sőt ezt a két tulajdonságot érdemes a legvégére hagyni) hanem a felhasználási területben, a szélességben,…

Tovább
süti beállítások módosítása